瞄准国际新材料范围的一大制高点——特殊钢范围，上海将集中发力。记者昨天从上海大学获悉，该校省部共建高质量特殊钢冶金与制备国家重点实验室近日已获科技部批文开建，初始建设期为2年。
特殊钢在业内有个别称:钢中的“奢侈品”。中国钢产量已接近全球产量的一半，堪称“钢铁生产大国”。但国内的高质量特殊钢产量比重仅占5％，远远低于世界先进水平。
针对高质量特殊钢开发、制造中的应用基础研究和重点技术问题，上海大学新建的国家级重点实验室将协同沪上及长三角区域的宝钢、中信特钢、中航商发、上海电气等多家大型企业拓展重点攻关。上海大学材料科学与工程学院教授、重点实验室主任任忠鸣介绍，特殊钢是重大装备制造、重大工程建设、策略性新兴产业及国防先进武器所需的核心和重点材料，是象征国家综合竞争优势的一个标志。在应用范围，飞机发动机所需要用到的高强钢，航母核心部件所需的耐候钢，高铁所需的轴承钢、磨具钢等等，这类都是高质量特殊钢的核心钢种。
对上海来讲，专注对高质量特殊钢的研发极具策略意义。上海及周围的长三角区域是全国先进制造业的集聚区，特殊钢进口量占全国的50％。无论是大飞机制造、船舶制造还是汽车制造，特殊钢的缺口很大。最新落户上大的国家重点实验室将联合上海与长三角区域的一批科研院所和企业，拓展广泛的产学研合作，弥补国内特殊钢专门研究基地的空缺。
事实上，早在去年，上大已经和中航商用航空发动机有限责任公司创建联合革新中心，就航空发动机高温材料拓展技术攻关。“就某一个技术难题或者研究子课题，大学研究职员和企业的研发部门拓展合作，这将成为以后实验室运作的一大主要模式。”任忠鸣说。
“虽然特殊钢是国家急切需要，但冶金过程不只随着着很多未解的科学难点、工艺制备技术难点，还面临着来自环保方面的重压和种种误解。”上海大学材料科学与工程学院教授尤静林告诉记者，通常情况下，低品质钢的生产总是随着着废水、废气、废渣，被贴上“高能耗”标签的不少钢铁企业都面临着减产甚至搬迁的尴尬。“但高质量特殊钢的生产，完全可以达成高附加值、低排放，这一点在德国一些钢铁制造企业已经达成了，大家有不少的差距要追赶。”
现在，上大高质量特殊钢冶金与制备国家重点实验室已形成了以两院院士、国家“千人计划”、国家百千万人才工程人选、教育部长江计划特聘教授、国家杰出/出色年轻人基金获得者等为学术带头人的高水平研究团队。上海大学科技处副处长谢为群表示，该实验室将通过产出高水平基础研究和应用基础研究成就，积极参与上海全球科创中心建设与地区进步和产业升级，为国家、上海和长三角地区先进装备制造业的进步和升级提供技术支持和革新动力。
